Работа специализированных группНапример, в одну комплексную бригаду по возведению кирпичных стен могут быть объединены каменщики, ведущие кладку, плотники, производящие установку и перестановку подмостей, транспортные рабочие, подающие материалы к рабочим местам, и рабочие, приготовляющие раствор, если растворомешалка готовит раствор только для кирпичной кладки. Прочитать остальную часть записи »

Нормы запасов для строительных организацийДля ориентировочных соображений можно принимать запас материалов, доставляемых автомобильным транспортом, порядка 1-3 дня, железнодорожным транспортом порядка 15- 20 дней. При доставке материалов водным транспортом необходимо учитывать еще необходимость в течение навигации сделать запас на весь зимний период.

Прочитать остальную часть записи »

Выбор наивыгоднейшего вида транспортаСебестоимость перевозки груза складывается из ряда расходов: единовременных, эксплуатационных и стоимости погрузочно-разгрузочных работ. Единовременные расходы производятся один раз за все время работы транспорта; они состоят из: 1) затрат на доставку подвижного состава на строительную площадку и отправку их обратно по окончании строительства; 2) затрат на сооружение временных устройств, связанных с эксплуатацией подвижного состава (депо, гаражи, мастерские и т. п.); 3) затрат на устройство временных дорог и путей (устройство земляного полотна и верхнего строения дорог, искусственных сооружений и т. п.). Часть материалов, остающаяся после разборки путей и сооружений, как, например, рельсы с креплениями, шпалы и т. п., может быть использована на другом строительстве.

Поэтому из общей суммы единовременных затрат вычитают остаточную стоимость материалов, которые можно использовать на других объектах. Обязательным условием успешного осуществления строительства является обеспечение бесперебойной и своевременной доставки всех материалов и изделий на строительную площадку; поэтому очень важна правильная организация работы транспорта.

Если строительная площадка соединена железнодорожными путями с близлежащей железнодорожной станцией, то строительство заключает с Министерством путей сообщения договор на подачу прибывающих с грузом вагонов на строительную площадку. Прибывающие на станцию вагоны передаются маневровым паровозом по ветке на сортировочные пути строительной площадки, где выделяются один или несколько путей для обменных операций.

На этих путях производится приемка и передача прибывших вагонов строительной организации или передача выгруженных вагонов обратно Министерству путей сообщения.

Запас местных материаловВеличина страховых запасов зависит от рода транспорта, расстояний перевозки и ряда других местных условий. Прочитать остальную часть записи »

Современное строительствоРазработка всех указанных выше вопросов является предметом проекта организации строительства, так как решение всех отдельных вопросов должно быть тесно увязано между собой и составлять единое целое. В процессе осуществления строительства перед строителями возникают следующие основные задачи по организации производства: 1) обеспечение правильного управления строительством, оперативного планирования, учета и контроля за выполнением планов; 2) организация комплектного и своевременного снабжения строительства материалами, изделиями, машинами и прочими строительными ресурсами; 3) обеспечение наилучшей организации труда и создание наилучших условий для проявления творческой инициативы рабочих и для развития социалистического соревнования; 4) организация правильного нормирования работ и правильной системы оплаты труда, стимулирующей повышение производительности труда и улучшение качества работ; 5) обеспечение соблюдения всех требований по технике безопасности и охране труда на строительной площадке, а также требований пожарной охраны.

Прочитать остальную часть записи »