Автокары и автопогрузчикиВ отдельных случаях могут найти применение и оказаться наиболее экономичными такие специальные виды транспорта, как однорельсовый подвесной транспорт, подвесные канатные дороги, непрерывный транспорт посредством транспортеров, пневмотранспорт и др. Во всех случаях следует стремиться к максимальному использованию для нужд строительства существующих или запроектированных для строящегося предприятия дорог. При выборе транспорта и его организации следует стремиться к его бесперегрузочности, так как всякая перегрузка значительно удорожает стоимость транспорта. Прочитать остальную часть записи »

Линия временного водопроводаВременную водопроводную сеть на строительной площадке рекомендуется заглубить в землю, так как прокладка труб на столбах стесняет движение на площадке. Линия временного водопровода должна быть уложена со значительным уклоном (не менее 0,005) и в пониженных местах должны быть устроены краны для выпуска воды из сети на зимнее время. Прочитать остальную часть записи »

Мелкие легкобетонные камниПроходы между рядами контейнеров должны быть не менее 60 см, а расстояние между смежными контейнерами — не менее 30 см. Мелкие легкобетонные камни и керамические блоки также могут доставляться в контейнерах. При бесконтейнерной доставке они укладываются штабелями высотой не более 1,5 м. Пустотелые камни укладываются пустотами в горизонтальном направлении.

Прочитать остальную часть записи »

Структура управления трестаТресты, ведущие промышленное строительство, специализируются по отраслям промышленности (черная металлургия, цветная металлургия, мясная промышленность, молочная промышленность и т. д.). Если объем строительства в данном районе недостаточно велик, чтобы организовать несколько специализированных трестов, то специализация проводится внутри общестроительного треста путем организации специализированных строительных управлений или контор. В составе трестов, обслуживающих черную металлургию, существуют, например, строительные управления Домен-строй, Прокатстрой, Мартенстрой и т. п. В тех трестах, которые ведут как промышленное, так и связанное с ним жилищное строительство (строительство рабочих поселков), обычно организуются строительные управления отдельно по промышленному и по жилищному строительству. В тресте Магнитострой с 1950 г. для производства работ по жилищному строительству была проведена дальнейшая специализация и были организованы четыре специализированные строительные управления: 1) по производству подготовительных работ на строительной площадке, земляным работам и кладке фундаментов; 2) по кладке стен и устройству перекрытий; 3) по деревянным работам; 4) по отделочным работам.

Проведенная специализация дала значительный экономический эффект: сократились сроки строительства, повысилась производительность труда и снизилась себестоимость строительства. В решениях XX съезда по шестой пятилетке дана директива укрупнить и усилить специализированные организации по производству специальных и монтажных работ и создать специализированные организации по производству общестроительных работ.

Структура управления треста в большинстве случаев построена на трехзвеньевой схеме: тресту подчинены несколько строительных управлений, а каждому строительному управлению — несколько строительных участков.

Организация работы транспортной конторыТранспортная контора (автобаза), входящая в состав строительного треста, обычно переводится на полный хозяйственный расчет. Расчеты автобазы со строительно-монтажным трестом за перевозку грузов производятся по тарифам, установленным краевыми или областными исполкомами для автогужевых перевозок, так же как и расчеты со специализированными транспортными трестами. Прочитать остальную часть записи »